作者: a12361510 (怕冷的水鴨子 Ｔ□Ｔ) 看板: Gossiping
標題: [八卦]關於華航老是摔飛機
時間: Tue Feb 12 19:26:05 2008
原文引自：http://guan0000.blogspot.com/2002/06/blog-post_02.html
因為真的常常搭乘華航，看到這篇文章不禁心寒………
不想戰政治，所有只有引用其中部分文章，碰觸政治的先刪除
要看完整文～請鄉民自己上連結看
今天去朋友家聊天吃晚飯的時候，恰好翻到香港《壹周刊》，其中有一篇是關於臺灣華航
空難事故的報導。這篇報告比較詳盡，也是從港人的角度來看待這樁空難事件的，自然不
會像臺灣媒體那樣“溫文儒雅”、不痛不癢。《壹周刊》頗喜歡揭人隱私，在這篇報導當
中依舊不改本色，文章里面直指空難事故的肇因，華航高層難辭其咎。姑引片段文章如下
﹕
調查華航空難當局至今未肯定事發原因，但肯定的是，出事客機機齡近廿三年，是華航機
隊最老的一架，根據計劃班期只排到三月底。怎料，華航內部次次都說「最後一次」，終
於拖到上週六真正「最後一次」。
施佰宏的媽媽聽到肇事客機是「老爺機」，也大罵：「華航為什麼要用這麼老舊的飛機？
為什麼事前不公佈機齡，讓乘客選擇冒不冒險呀？就這樣使二百多條寶貴性命丟掉，公平
嗎？」
她也許不知，華航算得精刮，這架「老爺機」擬以一百四十五萬美元賣給泰國東方航空，
於六月二十日交收。泰國東方航空已支付兩次款項，正待飛赴泰國交機。華航這次交機前
還派它去載客，可說是物盡其用到極點。
十年死七百
華航成立至今有四十三年，但惡名昭彰，至今已發生了十三宗重大空難，單單在過去十年
，就有六百九十三人因乘搭華航而賠上性命，翻開華航的紀錄，可說是一部「死得人多」
的血淚史。
宗才怡不批「老爺機」不退
不讓「老爺機」遲遲退役的，正是今年二月離任、轉任財政部長（在任僅四十八天）的前
華航總經理宗才怡。
華航內部高層人士指出，前年七月宗才怡上任後不久，企劃處就提出汰換老舊飛機計劃，
此次出事的747-200型客機，也在汰舊換新的行列。華航想採購的是短程的空中巴士Ａ330
及波音777型客機。
去年三月和六月，華航曾兩度要求廠商報價，但是財務出身的宗才怡，卻為了美化華航帳
面及財務報表，一心一意想著如何「cost down」（降低成本），她不但把企劃處送來的
汰舊換新計劃擱置，甚至連退而求其次租飛機的建議也不採納。
為了增加盈餘，宗才怡也一直想賣才交機不久的空中巴士A340。據說，她曾向波音廠商提
出幫忙賣A340的要求，還說只要A340賣掉，華航就買新機，但廠商並未有正面回應。
去年九一一事件之後，全球航空業一片蕭條，但華航去年仍有四億五千萬元的稅後盈餘。
華航資深員工表示，這多少要歸功於宗才怡帳面做得漂亮。
她一走就買新機
但宗才怡今年二月一走，買新飛機的事馬上就成為華航的當務之急。基層上來的新任總經
理魏幸雄，四月即請波音等公司再提報價單，五月到華航做簡報，加快購機步伐。此舉證
明，宗才怡為美化帳面，確實延誤華航的汰舊換新計劃。
她的夫婿陳建隆就曾說，宗才怡在華航任內，「最怕的是半夜接到空難電話。」她離職了
，這宗空難她沒接到電話。
事發當天飛香港的，原是747-400型飛機，但故障沒修妥，才臨時派這架747-200「老爺機
」上場。它是華航「碩果僅存」的747-200型客機（其餘四部已改成貨機），以往多飛東
南亞，有時一天飛兩、三趟，五、六小時就起降一次，在香港更逗留一個多小時即起降，
頻繁升降對結構的損傷很大。
加上部分空軍出身飛行員習慣「重落地」，經年累月很傷害結構。飛機貨艙常載魚貨、海
鮮水產，鹽分也會傷害機身。這架已飛二十多年的「老爺機」，早已「還本」，多飛一趟
就多賺一趟。（壹周刊638期，《封面故事:一家三口喪命，華航空難真相》）
我之所以將這麼一大段文章費力地輸入起來，是想讓所有的讀者，包括那些沒讀過《壹周
刊》的讀者們在內，都看看華航的高層是怎麼做事的，是怎麼做人的。
容我再引一段聯合新聞網的報導﹕《華航前兩次空難，理賠有剩》（臺灣時間今年六月一
日）當中的內容﹕
澎湖空難之後，主辦的英國再保經紀公司AON已緊急派員來台了解，對華航這架747-200型
飛機轉售泰國東方航空價格僅145萬美元、卻保了2000萬美元意外險疑義……價值不到200
萬美元747-200型飛機卻保了2000萬美元的意外險，讓人回想起88年華航發生翻機事件、
賠償完畢還倒賺的往事。 88年8月22日華航麥道MD-11型客機於香港赤角機場翻覆，機上
乘客3人罹難、211人受傷，因機身毀損使華航獲保險公司賠償25.35億元；扣除機身帳面
價值及償還租賃貸款本息支出16.09億元，還有9.26億元理賠收入，扣稅後帳上多出6.94
億元盈餘，當年度華航每股盈餘1.36元，是近幾年最好成績。而88年大園空難總理賠金額
亦達27億元，當時A300客機價值3800萬美元、但獲機體險賠償7150萬美元。 [1;31;40m因此有人諷刺
地說「華航是摔一架賺一架」。 [m
我們不難察覺到，華航的高層不是一群笨蛋，他們當然明白這些老飛機已經飛不了多久了
。他們還聰明得很呢！他們聰明到會替已經回本的老飛機買上超過市價十倍的保險——不
怕你不摔，就怕你不摔——反正摔了老子理賠之後還有的賺，帳面上好看得不得了。至于
人命關天——咦，居然有人敢說人命關天麼？敢說這樣的話的小民，一定是不曉得華航的
後台硬得很，牢靠得很，更加不曉得華航是個大聚寶盆，只要從中有錢好撈，誰在乎那錢
上是不是沾著血、含著淚！
我們這些小民哪里會知道自己乘坐的飛機的機齡呢？我們要從哪里去了解這所謂的“最後
一次”說的是飛機的“最後一次”，還是我們的小命的最後一次？我們唯一能夠做的，就
是祈禱老天爺，保佑華航袞袞諸公們的良心沒有被狗吃了，沒有利欲薰心地將人命做耍子
，順便保佑我們的命運不要那麼倒霉。
（以下略）
感想：所有的天災，難道沒有人禍的推波助瀾？
—
[1;33;40m「你在想什麼呢？」
這樣側著頭，低低聲問著你的我
又想得到什麼樣的答案….
—
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.232.116.189
※ 編輯: a12361510 來自: 125.232.116.189 (02/12 19:27)
[1;31m→ [33mshouri [m [33m:其實台灣壹週刊也有登啦 [m 02/12 19:27
[1;37m推 [33mflysonics [m [33m:還蠻八卦的 @@” [m 02/12 19:28
[1;31m→ [33mscare123 [m [33m:之前 號稱 4年出一次大事故 ~ [m 02/12 19:28
[1;37m推 [33maaax2 [m [33m:華航:不爽自己來開啊!! [m 02/12 19:30
[1;37m推 [33mgwaCuCu [m [33m:決定了 以後不搭華航 [m 02/12 19:31
[1;37m推 [33mpeterhuo [m [33m:華航去年沒掉飛機，終於破了魔咒(之前四年一定掉一架) [m 02/12 19:33
[1;31m→ [33mpeterhuo [m [33m:小時候不懂事，做了好多次華航還有華信(降落會彈三下XD) [m 02/12 19:34
[1;37m推 [33mscare123 [m [33m:去年 沒有重大事故嗎?? [m 02/12 19:37
[1;31m→ [33mdulamo [m [33m:大部份的日本人都不坐華航的哦, 這是我日本朋友說的. [m 02/12 19:37
[1;37m推 [33mqaz630210 [m [33m:台灣都很多人不願意坐華航了…. [m 02/12 19:40
[1;37m推 [33mchingslight [m [33m:去年雖然沒掉!!但是差一點吧!去年再日本不是燒了一台 [m 02/12 19:41
[1;37m推 [33mibetitisnot [m [33m:有八卦到 [m 02/12 19:43
[1;37m推 [33mMorisato [m [33m:給9F,過去，日本只有有錢人才坐華航… [m 02/12 19:43
[1;31m→ [33mMorisato [m [33m:以前只有華航可以從羽田飛夏威夷,所以票價最貴.. [m 02/12 19:45
[1;37m推 [33msoar927 [m [33m:將近6年前的文章啊…. [m 02/12 19:46
[1;37m推 [33mshouri [m [33m:是前年沒摔飛機就破魔咒了 [m 02/12 19:50
[1;31m→ [33mballack1313 [m [33m:閱 [m 02/12 19:59
[1;31m→ [33mdaniel0922 [m [33m:…………….. [m 02/12 20:02
[1;37m推 [33mbagaga [m [33m:這篇讓我以後出國一定查一下機型…華航真恐怖 [m 02/12 20:04
[1;37m推 [33molywang [m [33m:…我們會計老師也有講過這個 [m 02/12 20:06
[1;37m推 [33mfemckog [m [33m:華航政策還不是被政府管著…… [m 02/12 20:09
[1;37m推 [33mkitty015010 [m [33m:沒搭過華航 [m 02/12 20:15